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【ＲＺＶとお別れ】
【短所】
これが意外にも・・・・
エンジン
水冷２サイクルＶ型４気筒 ピストンリードバルブ＆クランクケースリードバルブ
ボアストローク
５６．４×５０．０ｍｍ
排気量
４９９ｃｃ
最高出力
６４ｐｓ／８０００ｒｐｍ
最大トルク
５．７ｋｇ−ｍ／７５００ｒｍｐ
乾燥重量
１７３ｋｇ
（スペック以上に重く感じる）
改造個所
スクリーン 社外製
ステップ ヤマハ純正ラバー製カバー取り付け
（純正のステップって滑るんだ。ケニーロバーツのＹＺＲと同じものらしいけど。）
ホイール 赤塗装
（購入したときからこの色。本当はノーマルに戻したい。）
意外にトルクがあって乗り易いですね。パワーは、最近のバイクには敵わないけど、私にとっては全く不満の無いレベルです。
この時代のバイクにしては、フロントタイヤが異様に太いのでは・・・。その分、直進安定性は良好ですけどね。
コーナーリングは１６インチらしからぬ、しっとりしたもの。もうちょっと、軽快感が欲しいなー。
今は慣れたけど、最初に乗ったときは、重量物（チャンバー）が上にあるせいか、すごく不安定な感じでした。
発売されたのが、高校３年生の頃。興味はあったけど、欲しいとは思ったことはないです。
当時、貧乏な私は、バイクに実用性と経済性を求めていたからです。（燃費が一番のネックだった。免許も無かったしね。）
いつか、急に欲しくなりました。何故かと言うと、ＲＺＶに乗ってる夢を見たからです。（バカみたい話ですが実話です。）
行き着けのバイク屋さんに、探してもらいましたがありませんでした。気長に待ちましたが・・・・・
そんなおり、排ガス規制！買うのは今しかないな！と思い○ッド○ロンに探してもらいました。
（この店は、不思議と評判悪いのですよね。本当かは知りませんけど。何故か買ってから１回も行ってません。）
ガレージに置いてあるだけで、満足するバイクです。
速さは最近のバイクに敵いませんけど、このバイクの発しているオーラはＹＺＦ−Ｒ１にも負けていないと思っています。
・ＲＺＶ５００Ｒのハンドル交換（メンテ・レストア作業から）
２００３年の５月に無理をして、船を買った。ＲＺＶに乗る機会も減るし、船の購入資金の一部のために、
ＲＺＶを手放すことを決意。
しかし・・・ 売るためのメンテナンスをしていたら、手放すのが惜しくなった。あの美しい車体を見ていたら当然のことか？
「とりあえず、車検が残っている２００４年の３月まで乗ろう！」と決意。車検が切れたのを機会に、廃車にしました。２００４年４月のこと。
２００４年１０月。公道を走れないバイクの手入れが苦痛になり、本格的に手放すことを決意。他のバイクの出し入れの邪魔になるし・・・
（それまで、常にエンジンが始動できる状態を維持していたマメな私・・・）
バイク屋さんの買値は、５万円！（バカヤロー！この値段なら、知り合いに無料で提供した方がましだ！）
バイク買取業者は、１０〜１６万円！（安すぎやしないか！「２ストは人気が無いから」とか意味不明な言葉）
結局、バイクが高く売れそうな、春先（２００５年３月）にオークションへ出品しました。
因みに下記が、オークション出品時の文章です。
項目
内容
車体名（形式）
ＹＡＭＡＨＡ ＲＺＶ５００Ｒ（５１Ｘ）
走行距離／初期登録
２１８１４ｋｍ／１９８５年１１月
状況
２００４年５月に廃車済み（書類あり）
改造箇所
・ホイール赤に塗装
・スクリーン社外品
・ブレーキホース ： ステンメッシュ
それ以外は、完全ノーマルです
程度
【長所】
・２０年前のバイクの割には外装の程度は良好と思います。
（カウルのクラックあります。画像を参照下さい。）
・ガソリンタンクは特に綺麗です（画像参照）裏側，タンク内に錆はありません。
・１４０ｋｍ／ｈを出しても、ハンドルはブレません。（それ以上は怖くて出したことありませんが・・・）
・キック１発でエンジン始動します。
（一ヶ月くらい放置しても、キック１発とは行きませんが、必ずエンジンは始動します）
・以外にも燃費は良好です。ツーリングで１５ｋｍ／gは走行可能です。
・フロントフォークのオイルシール交換済み
・クラッチから異音が少しだけします。（クラッチハウジングのガタと思われます。走行に支障はありません。）
・リアブレーキが鳴きます。
・バッテリーが若干、弱っています。（機能的には問題ありません）
運送
自宅までの発送は可能です。送料は、落札者が御負担願います。
バイクヒッチハイクサービスを使う予定でいます。
見積りは、ホームページを参照して下さい。発送先は「鳥取県米子市」です。
参考までに、以前に関東方面から２５０ｃｃのバイクを運んだ時は、３万５千円くらいでした。
落札者が、別の業者さんを手配しても構いません。
その他
・個人出品です。消費税は不要です。
・落札後、現車確認後のキャンセルは受け付けますが、システム使用料の￥３，１５０を御負担願います。
・ナンバーはありませんが、試乗できます。（自宅の周辺は私有地なので）
・キャブレターのＯ／Ｈしてから２年が経過しています。ベストコンディションで乗られるならキャブのＯ／Ｈをお勧めします。
・ガレージ保管です。大切にして下さる方の落札をお願いします。
落札価格：￥３８７，０００ 入札件数：１２８件 と驚く数値に・・・・ アクセス件数は、脅威の４６５３件！！
運が良かったのかも。このとき、ＲＺＶの出品は１台だけでした。（それを狙って出品したのですが）
悪くても、２０万円。良ければ３０万円かな？と予想を上回る落札金額に！（余談だが予想より高値だったので、送料は私が負担した）
愛情を注いだ結果です。だって、オークション出品後に、会社を休んでキャブレターのＯ／Ｈをしたくらいですから。（下記画像参照）
