２００１年１０月２８日に長野で結婚式があるので、友人宅を泊めて頂いた。
因みにエッセイ集でお馴染みこの方（お馴染みなのか？）です。
私が、結婚式に行っている間に、そこのお子さんが、車を降りる際におもいっきりドアを開けて
、隣に止まったいた私の車にぶつけたとか。
それがそのときのキズ（へこみ）です。
友人曰く「弁償するから、車屋さんに値段を聞いて」と。
とは言われても、買ったときからキズだらけだし・・・・・
それに、自分で直すつもりで、材料は全て手配済みだったから、
「いいよ。自分で修理する予定だったから。気にするな。」
と私。（←いい奴だなー）
さーて、重い腰を上げて、作業を開始しますか。（今まで面倒でやってなかった）
【初期段階 ： 素材】
そろえた材料は、左からコンパウンド（粗目、細目、鏡面仕上げ）、パテ、塗料（青、クリアー、プラサフ）
、耐水サンドペーパー（＃６００、＃８００、＃１０００、＃２０００）
ですね。（青色は、あとで詳細を説明します。）
【第２段階 ： 下地処理（パテ盛り）】
ボディのへこんだ所を、＃８００の耐水サンドペーパーで磨き、パテを盛ります。
ついでに、買った時から付いているキズも直します。上記の画像を参照して下さい。
結構な個所についていますね。
【第３段階 ： 下地処理（形状修正）】
パテが乾燥したら、サンドペーパーでひらすら研磨します。（＃６００、＃８００を使用）
【第４段階 ： 塗装（プラサフ塗布）】
下地処理が終了したら、洗車して、シンナーで脱脂します。
（完璧に乾燥させるためには、ドライヤーがあると便利です。）
その後に、プラサフを塗布します。塗料の乾燥は最低１日は行ないましょう。
さーて、今日はここまでです。塗料の乾燥がありますからね。
とりあえず、へこみはなくなりましたね。
因みに、遠めで見るとこんな感じ。この状態で、明日から通勤かー・・・・
カッコ悪いなー・・・
よく考えたら、来週の週末は、広島でＣＣＪ中国支部ミーティングだったなー・・・・
それまでに、完成するか？（まず無理でしょうねー）
実は、仕事の都合でＣＣＪ中国支部ミーティングは不参加でした。楽しみにしてたのに・・・・
【第５段階 ： プラサフ水研ぎ】
塗装したプラサフを、サンドペーパー＃１０００で水研ぎします。
塗装したときの塗装面を綺麗に仕上げるためです。
【第６段階 ： 塗装 その１】
私のコラードは一見ブラックの様に思えますが、実際はメタリックの濃紺なんです。
で、前もって準備していたソフト９９ Ｄ−９０６（ダイハツ用ブルーマイカ）
を塗装してみました。その結果は最悪！！妙に青い！
塗装部周辺が、サンドペーパーで研いて曇っているのが原因か？と思い
コンパウンドで研いてみましたが、やっぱり青い！
うーん、塗料の選択が甘かったか・・・・・
【第７段階 ： 買出し その１】
仕方が無い・・・ 新しく塗料を買いに行こう。
イエローハットに置いてあるソフト９９の色サンプルと、我コラードの色を比較。
下記の画像を参照して下さい。
最初に購入したＤ−９０６（ダイハツ用ブルーマイカ）は、そっくりな色じゃないか！！
（画像じゃわかり難いかもしれないが）
色サンプルは参考にならん！ということで、最も暗め紺メタリックを選択しました。
それが、Ｔ−１７２（トヨタ用ダークブルーマイカ）であった。
因みに適合車種はマークU、クレスタ、チェイサー、スープラ、ＭＲ２等です。
（画像に私の影が映っているのが、マヌケである・・・・）
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| Ｄ−９０６（ダイハツ用ブルーマイカ） |
Ｔ−１７２（トヨタ用ダークブルーマイカ） |
【第８段階 ： 再度下地処理】
面倒だが、塗ってしまった塗装を剥がそう。サンドペーパー＃８００で研くのであった。
【第９段階 ： 塗装 その２】
再塗装をしました。Ｔ−１７２（トヨタ用ダークブルーマイカ）を！
Ｄ−９０６（ダイハツ用ブルーマイカ）よりは、全然良いぞ！
後は仕上げ次第かな？
でもよく見ると・・・・ やっぱり青いなー
【第１０段階 ： 買出し その２】
どうしようもない。色をオーダーしよう。
（最初からそうすれば良かったんだよ。と思っています。
でも、簡単に入手可能な色の方が後々、色々と便利かなーと思って・・・）
でオーダーに向かったのが、いないと言うホームセンターです。
（山陰しかない、ローカルなホームセンターなのかな？）
その前に、コラードの色を調べなくてはいけません。
後方ハッチを開けた所に記載されていました。（画像参照）
ＬＣ５Ｍとなってました。
いないのオーダー用紙にメーカー『ＶＷ』、車種『コラード』と記載。
女性店員に渡したところ、「これ輸入車ですか？」と質問されました。
答えるのも面倒なので、「自分で探します！（ちょっと怒り気味）」と言い、
女性店員から、カラーオーダー一覧表を奪い探しました。
で調合してもらったのが、下記の画像です。その場で調合してくれます。
因みにホルツです。
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| 私のコラードのカラーＮｏ． |
調合してもらったのがこれ |
【第１１段階 ： 塗装 その３】
再々塗装をしました。
面倒なので、Ｔ−１７２（トヨタ用ダークブルーマイカ）のその上から。
ちょっと黒いような・・・・ ホルツの塗料は、ソフト９９に比べ乾燥が遅い。
ちょっと、使い難いかな。
【第１２段階 ： 仕上げ】
その上から、クリアーを塗装します。
今回は、ソフト９９のクリアーを塗装しましたが、問題ありませんでした。
以前、別メーカーの塗料の上に、ソフト９９のクリアーを塗装したら、塗装面にクラックが入った経験があります。
恐らく、双方間の伸縮率が異なるんでしょうね。
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| クリアー塗装後 |
＃２０００のサンドペーパーで水研ぎします。
水研ぎ時に、色の着いた水がでるようならクリアー層が無くなってます。
ワックスがけ時に、色が落ちるので再度クリアー塗装しなくてはいけません。
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| 水研ぎ後 |
表面はこんな感じ |
今度はコンパウンドで磨きます。
粗目→細目→鏡面仕上げの順で磨いて生きます。
下記の画像の様に、光沢がでます。
画像に写っている丸いのは、デジカメのレンズが反射して写っているものです。
完成！
ちなみに艶がちょっと無い。磨きが足りないかも・・・
クリアーを塗装する前にも、水研ぎをすれば良かったなー。
それと、クリアー層が完全硬化してなかったみたいで、磨きキズができちゃいました。
うーん、折を見て塗装しなおすか。
とりあえず、目立たないのでいいや。
色具合は、問題ないです。
微妙に色が違います。黒と紺のマーブル状になってます。
メタリックは難しいですね。
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| 完成後 |
その前はこんな感じ |
遠目でみるとこんな感じ |
