【インプレ】
　ＳＥＲＯＷからの乗り換えで、ＤＯＨＣパワーを期待していたが、予想したより遅い。
　　（これは私のイメージが、あまりにも極端過ぎたのが原因。すぐにウイリーするバイクかと思っていた。）
　ＳＥＲＯＷに比べればパワフル。しかし、乾燥重量１２１ｋｇはトレールバイクにしては重い。
　そのため、きびきびした走りはちょっとねー。（キャブを変えたら随分良くなった。）
　足回りの良さは、感動物でした。（ＳＥＲＯＷに比べたらの話ですけど）

【感想】
　タンク容量１４リットルと、ツーリング向きバイクです。燃費も良い！満タンで４００ｋｍ走行可。
　釣りに行くときは、大体このバイクで行きます。良いバイクだと思います。
　でも、高速道路は辛いんだよなー。

【改造個所】

ミクニ　ＴＭＲ３４φ アクティブと言うメーカーから発売されてます。エアークリーナー対応式です。 加速ポンプ付き。 レンポンス向上間違い無し！ これは良いですよ。		ＳＥＡＴ　ＪＯＹシート 浜松のシートジョイさんの逸品です。 わざわざ、オーダーした自慢のシートです。 ノーマルより２ｃｍ高くなってます。
オイルクーラー ＹＡＭＡＨＡ純正品です。 チューニングをするなら、付けた方が良いかな？		ＲＳＶ−�Uサイレンサー ノーマルの重いサイレンサーから交換。 意外とうるさいので、排気口をワッシャーで塞いで消音させています。
ＲＥＮＴＨＡＬハンドル Ｊ．ワードレプリカ 画像じゃ、わかりにくいけどハンドルポストにワッシャーを入れて高さ調整しているのです。 ＥＡＲＬＳブレーキホース 効果は、よくわからないなー。		自作ライトスイッチ メーターの上に見えるのがライトスイッチ。 スイッチ追加に伴い、Ｐランプも付けました。 Ｐランプは、ＲＺ−Ｒ用を加工。
ナックルガード 穴空き加工です。パリダカに出ているバイクにこんなのがあったような。		クラッチレバーストッパー クラッチレバーの付け根についてるが、クラッチレバーを固定する奴。 ヤマハＡＧ２００用純正品です。 無加工で付くよ！これは便利。
ＴＴ−Ｒ用スイングアーム 軽量アルミ製のスイングアームです。 ホイルベースも短くなります。 見た目は一緒なんですけど・・・・

【Ｒａｉｄ関連サイト】

・Ｒａｉｄのスイングアーム交換作業（メンテ・レストア作業から）