【スペック】
| エンジン |
水冷４サイクルＳＯＨＣ２バルブ 単気筒 |
| ボアストローク |
６９．０×６６．８ｍｍ |
| 排気量 |
２４９ｃｃ |
| 最高出力 |
２２ｐｓ／７５００ｒｐｍ |
| 最大トルク |
２．３ｋｇ−ｍ／８５００ｒｍｐ |
| 乾燥重量 |
１５９ｋｇ |
【インプレ】
うーん・・・ なんとも言えない・・・
乗っていて面白いバイクではありません。私みたいに、色んなバイクを乗ってきた人にはつまらんバイクでしょう。
これに乗って「よっしゃー！ツーリング行くぞ!」と言う気にはなりません。
スクーターはこれで２台目。原付だけどＴＲＹの方が操る楽しみがあったので、面白かったです。
移動の手段のしては、全く不満の無いバイクです。工業製品（こう呼びたくなる）としては完成度は高い。
【感想】
乗っていると不思議なバイクだ。と言うのは、ＳＥＲＯＷと殆ど馬力が同じと非力でいながら、ＳＥＲＯＷより５０ｋｇ以上も重い。
なのに・・・ 高速道路は普通に走れる。いや、ＳＥＲＯＷより良く走る。加速は良くないけど、この重量とパワーを考慮すると良い。
これが２１世紀のバイクの実力なのか？そう言えば、最近のバイクって乗ったことがないな・・・
実用面では申し分のないバイクですが、趣味性って点では・・・・ 本当は白いマジェが欲しかったけど、この色も中々好ましいですね。
【所有して１年後の感想】
買った当初は「バイクらしさが無い」と感じられたが、スタート直後の低回転では、シングルらしい鼓動を感じ、ちょっと気持ち良い。
よく使う４０〜６０ｋｍ／ｈの回転では、振動が感じられず移動の手段としては疲労しにくくてよい。排気音も全くしないのも良い。
なんだかんだ言いながら、気に入っています。
◎長所
・燃費が良い！３０ｋｍ／リットル。
・スペックの割には、出だしは良好。交通の流れには余裕に乗ることができる。
・スクーターってことで気軽に乗れるのが良い。大きさ，重さを気にしなければ原付と変わりません。
・大容量のシート下スペースは、買い物に便利。
・重さは思ったより気になりません。足付き性がよいのもあるんだろうけど。
・ポジションは自然な感じでお気に入り。
・世間ではライトが暗いと言うけど、そんなに暗くないよ。
・ブレーキは良く効きます。コントロール性も良好！
×短所
・一番の欠点は、サスの動作性。ストロークが短いのが要因なんだろうが、ギャップを拾うとはねる。
・メンテナンス性は悪い。まあ、スクーターですから・・・
・コーナー立ち上がりのトラクションがかかり難い。スクーターだからなー・・・ '０７マジェは、改善されているみたいですね。
・すり抜けは苦手なバイクです。縁石にスタンドが当る。何回、当てたかなー・・・
・Ｒａｉｄみたいな、ツイントリップにして欲しかった。
・純正のスクリーンは、風を巻き込む。マジェＣのショートスクリーンは、メット正面に風が当るため、メットが虫だらけになってしまう。
・未だにコーナーリングの限界が、わからん！交差点でスタンドをすった時は焦った。バンク角は低いみたい。
（その分、安全運転になるか？）
【改造個所】
スクリーン
マジェＣのスクリーンと、黒色のガーニッシュ。
夏仕様です。オークションでそれぞれ\1,100，\300で購入。
パーツが溢れているから安く購入できるのが嬉しい。
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ステップ
前のオーナーさんの趣味で、フットマットがこんな状態に。
「なにこれ？金属貼ってある。滑るぞ！」と思ったけど、これは樹脂製。
当然、滑りません。面白い素材なので気に入って、そのままにしています。
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外装
念願（大袈裟だな）の白い外装に変更。
相変わらずのオークションから\7,500で入手。
金額に見合った程度でしたが、塗装で対応。マジェのシルキーホワイトには、マツダ用のスノーフレイクホワイトパールマイカが近似色。
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電装
ＬＥＤカスタム。詳細は、下記のメンテ日記参照。
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【マジェスティ関連サイト】
・マジェスティＬＥＤカスタム（メンテ・レストア日記から）
【参考】
参考までにオークションで購入しています。費用と、登録までの流れを説明します。
●費用
２年落ちの走行距離５０００ｋｍの上物です。傷はありますが、転倒無し。
オークション相場からしたら５万円くらい高いかも知れないけど(2006/6現在)、中古車相場なら１０万円くらい安い！
大阪と近い場所の出品でしたので、直接に引き取りにいきました。出品場所は、送料を抑えるポイントなので重要！
| 項目 |
費用 |
| 車体代 |
３４０，０００ |
| 大阪まので交通費 |
３，５７０ |
| 帰りの高速代 |
１，８５０ |
| 住民票 |
２００ |
| 減失返納書 |
５０ |
| 軽・届出書 |
１００ |
| 登録費用 |
５２０ |
| Ｔｏｔａｌ |
３４６，２９０ |
●個人売買での取引の流れ
１．バイクを選ぶ
まずはバイクを選びましょう。消耗品（タイヤ，ブレーキパッド等）の費用も考慮しなくては。
２．バイクを見に行く
見に行けるなら、行った方が無難ですね。
取引で、もめることが無いように相手とは連絡は密にいたしましょう。
個人的なことですが、オークションでバイクを買ったのは、これで２台目。２台共に見に行ってます。
無料ってこともあって、見ないでバイクだけ、送ってもらったこともあるけどね。
３．取引をする
さあ、気に入ったらお金を支払いましょう。
たまに聞く話だけど、オークションで値切る人がいるらしい。自分の責任で入札したんだから、見苦しいぞ！
４．バイクを運ぶ
マジェの場合は、ナンバー付なので自走で運びました。
ＳＤＲの場合は、同じ市内なので軽トラックで取りに行きました。（廃車済みでした）
運送する場合は、下記が便利。（ＲＺＶを売ったとき、ＲＺ−Ｒをもらったときに使用しました）
・高栄運輸株式会社 ←これを使用
・ＪＥＴ ＬＩＮＫ ←これが安いんだよね（今度はこれを考えよう）
５．登録する
個人でバイクを買った場合に面倒なのが、これ。でも意外に簡単ですよ。
必要な書類と、必要なアイテム（２５０ｃｃの場合）は下記。
◎軽自動車届出済証（廃車証明書＆譲渡証）
◎住民票（３ヶ月以内だったかな？）
◎自分の印鑑
・付いているナンバー
・売ってくれた方の印鑑（１００円ショップで買えるよ。私の場合は無料で頂きました。)
◎は必ず必要です。 ・はナンバー付の場合に必要です。
では登録に行きましょう。私の場合は三重県で行いました。（三重に住んでいるから当たり前だけど）
中部地方の場合は、中部自動車表板協議会を参考に行く場所を確認。
で後は行ったら説明してくれます。３０分くらいの時間で、その場でナンバーをくれました。
因みに、鳥取県米子市で登録した時は、その場でナンバーをくれません。鳥取市まで代行登録する必要があるからです。
【店主の愚痴】
バイク屋さんに登録を依頼すると、１万〜２万円を要求することがあります。
上記の費用を見て下さい。自分で登録すると、￥８７０で登録できるのです。
役所まで行ったりする交通費と人件費がかかるのは判りますが、高すぎやしないか？
６．保険に加入
あとはバイク屋さんか、保険屋さんに行って自賠責保険の登録です。これはバイク屋さんでもボラないので安心して下さい。
前のオーナーさんの保険期間が残っている場合は、そのまま使用できます。これは必ずしも必要ではありませんが、
保険の名義変更をしておいた方がよろしいかと思います。私の場合は、２年も保険が残っていました。（前のオーナーさんに感謝！）
「あいおい損保」でしたので、そこに出向き、保険の名義変更をして頂きました。当然、無料です。
（保険屋さんのある場所を知らなかったので交番で聞きました。交番へ行くことって、あまり無いですよね。）
