ＲＺ２５０Ｒのメーター交換作業 内容　：　ＲＺ２５０Ｒのメーター交換作業

【初期段階　：　ＲＺ２５０Ｒのメーター】
ＲＺ−Ｒのメーター 上がＲＺ−Ｒ、下がＴＺＲ
　私のＲＺ−Ｒは、１ＫＴ（初期型ＴＺＲ）のフロント回り、２９Ｌ（初期型ＲＺ−Ｒ）のカウルが付いている。
１ＫＴはフルカウルなので、トップブリッジにメーターステーが付いていない。
そこで、ノーマルのライトステーを加工して無理矢理メーターを付けているのであった。
はっきり言って、美しくない！醜い！
そこで、ｙａｈｏｏ！オークションで１０００円で落札した３ＭＡ（後方排気ＴＺＲ）のメーターをカウルに取り付けようと試みるのであった。
【第２段階　：　配線】
　ＲＺ−Ｒの配線図と、ＴＺＲのメーターの現物を見ながら、配線を考えるのであった。（因みに学生の時は、電気を専攻してたから楽勝なのさ）
ノーマルに、いつでも戻したいので、ＴＺＲのメーターにＲＺ−Ｒの配線を付けることにした。（配線を加工する必要がない。）
「当然、速度警告灯は使えないなー。」、「ＴＺＲのメーターのリミッターカットの回路（画像右のプリント板）は不要だなー。」とか考えながら 配線しながら出た結論は、「うーん、そのまんまじゃないかー！」ってことです。
　要は、ＴＺＲとＲＺ−Ｒのメーターは、配線の色が全く同一なのでした。（速度警告灯とリミッターカット回路は別としてね。）
【第３段階　：　動作確認】
 　で、バイクに付けて動作確認してみました。
パイロットランプは、全く触っていないので、問題無し。最も確認したかったのが、タコメーターと水温計。
「おーっ、動く！」と感動したのも束の間。
スピードメーターのケーブルが短くて、届かない・・・・・
【第４段階　：　スピードメーターの加工】
　左の画像を見て頂けるわかると思いますが、ＴＺＲのスピードメーターのケーブル取り出し口が斜めに付いている。
その結果、ケーブルの取り回しが苦しくなって、長さが足りなくなることが判明。
　しょうがないので、メーターを加工して取り出し口を真下に持ってきました。メーターはボルト４本で止まっているのですが、 この加工だと、ボルト２本で止めることに・・・（強度が心配だなー）
【第５段階　：　スピードメーターの取り付け】
　よくホームセンターで売っているＬ字型の金具を用い、カウルのスクリーンを止めるボルトを介してメーターをカウルにマウントする。（左の画像参照）
で車体に付けた状態が右の画像。とりあえず、メーターケーブルも届く様にはなって、スピードメーターの動作も確認できた。
 しかし・・・・ まだメーターケーブルの長さが足りないのであった・・・・・
（現状、いっぱい、いっぱいの長さ。ウイリーしたら長さが足りなくなる。）
「ウイリーしなきゃいいだろーが！」と突っ込む方もいるでしょうけど、そんなバイク乗りたくないでしょ？
【第６段階　：　メーターケーブルの入手】
上がＲＺ−Ｒ、下がＴＺＲ用
　仕方がない。代わりのメーターケーブルを探そうと、行った場所が○ッド○ロン。ここは、バイクが沢山置いてあるのが取柄のバイク屋さん。
使えそうなバイクは、ＴＺＲ（Ｖ型）とＴＲＸ８５０があった。長さを比べると、ＲＺ−Ｒより若干長い。店内をウロウロしていたら 案の定、店員さんが「何かお探しですか？」と声をかけてきたので、そそくさと○ッド○ロンを後にする私であった。
　帰宅した私は、Ｅ−ｍａｉｌで行き着けのバイク屋さんにＴＺＲかＴＲＸ用のメーターケーブルを注文した。（どちらか安い方にしてねって注文で）
着たのはＴＺＲ（Ｖ型）のものでした。￥８５０と意外に安い。￥３０００くらいすると思っていた。
【第７段階　：　メーターケーブルの取り付け】
　ＴＺＲ用のメーターケーブルは、随分と軟らかい。無茶な取り回しが可能である。そこで、第４段階で行なったメーター加工を元に戻した。 それと第５段階で行なった、メーターのカウル取り付けもやめて、Ｌ字ステー（画像の赤と黄色の矢印）を２つ用い、フレーム（カウルステー）マウントに変更。
「だったら最初から、そうしろよー！何やってんだよ！」と突っ込む方のいるかもしれませんが・・・・
実はカウルマウントにしたら、振動でメーターが揺れるんですよ・・・（と言い訳）
【最終段階　：　完成！】
　完成しました。ちょっと、メーターケーブルが短い様に見えますが、ＴＺＲのケーブルは柔軟なので大丈夫！（と思う。）
気に入らないのは、タコメーターの３０００ｒｐｍ以下が無いことかな？
ついでに、ウインカーも交換しました。因みにポッケのウインカーです。電球を１２Ｖに変えれば使用可能なのです。
【追記】
　タコメーターの表示が滅茶苦茶でした。タコメーターを振り切って１３０００ｒｐｍ以上も回るのです。 メーターの裏の可変抵抗（かな？）で調整しました。参考までに、時計方向に回しました。（画像参照）ＹＰＶＳの動作する、６０００ｒｐｍで合わせましたが、 アバウトな調整です。折を見て、電気的な調整を行なう予定です。
あっ、可変抵抗が動かない様にネジロックを塗った方が良いと思います。