ＭＹ　ＢＩＫＥ −ＹＡＭＡＨＡ　ＳＤＲ２００−

エンジン編

【データ】
項目 データ
エンジン形式 ２サイクル水冷クランクケースリードバルブ単気筒
ボア×ストローク ６６．０×５７．０ｍｍ(１９５ｃｃ)
キャブレター ＴＭ２８ＳＳ
その他 ＹＰＶＳ，ＹＥＩＳ付き

【コメント】
 　ＤＴ２００ＲU型のエンジンと同じです。真似たのは、ＤＴの方です。 よく雑誌等には 「ＤＴ２００Ｒのエンジンを載せたＳＤＲ」 と紹介されていますが間違いです。ＳＤＲが発売された時のＤＴ２００Ｒは、 旧型のピストンリードバルブのエンジンでしたから。

　非常に扱い易いエンジンです。それでいて加速感も充分。 さすがクランクケースリードバルブと言ったところでしょうか。 ＲＺの様に、２次的加速はありません。だからこそ、下手でもそれなりに走らすことができます。
　バランサーが付いているとはいえ振動が結構ありますね。単気筒だからしょうがないかな？ その辺、ＲＺ−Ｒは素晴らしい。６０００ｒｍｐを超えると殆ど振動がありませんから。 （クランクを芯出ししている効果かも？）